【决战四季度】“黔进3号” 再发力！贵阳轨道交通3号线四皂区间左线隧道顺利贯通

决战四季度 决胜保目标

12月15日上午10时，随着“黔进3号”盾构机刀盘缓缓转动并“破洞而出”，由中铁隧道局集团建设有限公司承建的贵阳轨道交通3号线四方河站～皂角井站区间左线隧道安全顺利贯通，标志着贵阳轨道交通正式在喀斯特地貌及主城区岩溶发育地层条件下推广使用盾构法施工取得实质性进展，开启了贵阳市城市轨道交通建设新篇章。

贵阳轨道交通3号线是贵阳市南北向轨道交通骨干线，路线全长43千米，设车站29座，串联新老城区核心功能区、大型住宅区、国家级旅游集散点等重要区域。

公司承建其中3个车站和3个区间，分别为四方河站～皂角井站区间、皂角井站、皂角井站～太慈桥站区间、太慈桥站、太慈桥站～花果园西站区间、花果园西站，线路全长4.2千米。此次贯通的四方河路站~皂角井站区间完成了掘进总长度1112.077米，其中单线日最高进尺16.5米，平均月进尺185米，月最高进尺达到262.5米。

自“黔进3号”始发以来，项目部牢牢结合“抗疫情、保增长、大干100天”“决战四季度，决胜保目标”专项劳动竞赛要求和部署，科学组织、统筹协调、稳步推进，克服疫情影响、盖挖车站非常规始发，穿越长距离喀斯特溶岩发育硬岩地层、全断面中风化白云岩、强溶蚀溶洞发育地质，老旧建（构）筑物保护，管线众多，协调难度大、周期长等系列难题。

此次左线隧道顺利贯通，为右线顺利掘进积累了丰富经验，也为全线早日顺利贯通奠定了基础。下一步，全体参建员工将继续坚持中铁开投集团“三高四化”的建设要求，再接再厉，全力推进掘进施工任务，确保年度目标顺利达成，为早日实现贵阳轨道交通3号线全线通车贡献力量！

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盾构掘进法：

盾构掘进法是一种全机械化暗挖隧道施工方法，已广泛应用于地下隧道施工，其独特的施工工艺、超高的空间利用率，已成为当今城市地下轨道交通建设的领跑者，但在贵阳这种典型的喀斯特岩溶发育地区，城区建设环境复杂，盾构施工存在多个“高风险”，盾构工法才刚刚起步。

近年来，在政府大力支持、各参建方共同努力下，使得盾构掘进法在贵阳轨道交通3号线得到推广和运用，正式由盾构试验阶段进入运用阶段，并取得实质性进展，为助力贵阳乃至西南片区交通建设迈上新台阶。

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编辑：陈华波

审核：彭国武

来源：盾构公司

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